Boom barreira clssify
Barreira de lança
Barreiras de lança, também conhecidas como travas de carros, são equipamentos de gerenciamento de entradas e saídas de passagens especialmente usados para restringir veículos motorizados nas estradas. Eles agora são amplamente usados em postos de pedágio em rodovias e sistemas de estacionamento para gerenciar passagens de veículos para gerenciar o acesso de veículos.
As barreiras elétricas podem ser controladas apenas por controle remoto sem fio e também podem ser gerenciadas automaticamente por meio do sistema de gerenciamento de estacionamento (sistema de gerenciamento de cartão IC). O cartão será liberado ao entrar no local. Na saída do recinto será cobrada a taxa de estacionamento e o veículo será automaticamente liberado.
Porta de barreira de nome chinês, nome estrangeiro Tipo de motor de Porta de barreira tipo DC, método de comunicação AC Ethernet, RS485, porta IO tipo de trilho poste reto, poste curvo, poste de cerca, método de controle de poste dobrável manual, controle com fio, controle remoto sem fio, frequência de controle remoto automático 433 MHz
índice
1. Introdução
▪ Composição
▪ Tendência de desenvolvimento
2 categorias
3 Instalação e depuração
▪ Bobina de indução de terra
▪ Instalação fixa
▪ Ajuste da mola de tensão
▪ Ajuste de limite
▪ Reparo de problemas
Editor de introdução
composição
A barreira é composta por uma caixa de engrenagens, um motor, mecanismo de transmissão (ou hidráulico), um dispositivo de equilíbrio, um chassi, um suporte da alavanca do freio e uma alavanca do freio. [1]
tendência de desenvolvimento
Com o desenvolvimento contínuo da indústria automobilística e o número cada vez maior de carros, a demanda por barreiras também aumentou e requisitos mais elevados foram impostos ao desempenho das barreiras. Tal como o movimento integrado do portão da estrada, dispositivo de embreagem, função anti-elevação inteligente, dispositivo de retorno em caso de resistência, função de aquecimento (para garantir o uso em um ambiente de menos 40 graus), sistema de refrigeração de ventilação (para reduzir a temperatura do motor no tempo), dispositivo de embreagem automático, dispositivo anti-colisão de desbaste, etc. A velocidade de subida e queda da haste varia de 0,8 segundos a 6 segundos. O comprimento do poste é de 0-7 metros, dependendo da largura real do canal no local. As barreiras têm sido cada vez mais desenvolvidas com alta tecnologia para atender à demanda do mercado por produtos e se tornar um equipamento de pista chave na gestão do sistema de estacionamento.
Movimento de barreira
Movimento de barreira
Vários tipos de barreiras
Desenhos de amostra de várias barreiras (14 fotos)
Edição de classificação
De acordo com o desempenho da parte de controle, ele é dividido em: barreiras eletromecânicas, barreiras digitais e barreiras inteligentes. As barreiras inteligentes têm display LED e funções de transmissão de voz.
De acordo com o portão, ele é dividido em: portão de cerca, portão de poste reto, portão de poste de braço curvo
De acordo com a velocidade de pouso, é dividido em: barreiras rápidas, barreiras de velocidade média e barreiras de velocidade lenta
De acordo com a direção de instalação, é dividido em: portão de barreira esquerdo, portão de barreira direito
Direção de desenvolvimento
Direção de desenvolvimento
Barreira de braço dobrável
Barreira de braço dobrável
Instalação e edição de depuração
Bobina de indução de terra
Para que o detector funcione nas melhores condições, a indutância da bobina deve ser mantida entre 100uH-300uH. Quando a indutância da bobina permanece inalterada, o número de voltas da bobina tem uma relação importante com a circunferência. Quanto menor a circunferência, mais voltas. Como pode haver vários dutos de cabo, barras de aço, tampas de esgoto e outros materiais de metal enterrados sob a estrada, eles terão um grande impacto na indutância real da bobina, portanto, os dados na tabela acima são apenas para referência do usuário. Na construção real, o usuário deve usar o testador de indutância para realmente testar o valor de indutância da bobina indutora para determinar o número real de voltas na construção, desde que o valor final de indutância da bobina esteja dentro de uma faixa de trabalho razoável (tal entre 100uH e 300uH).
Ao enrolar a bobina, deixe um comprimento de fio suficiente para conectar ao indutor de loop e certifique-se de que não haja nenhuma junta no meio. Depois que o cabo da bobina é enrolado, o cabo condutor deve ser torcido com firmeza, exigindo pelo menos 20 torções de 1 metro. Caso contrário, os terminais de saída não torcidos introduzirão interferência e tornarão a indutância da bobina instável. O comprimento do cabo de saída geralmente não deve exceder 5 metros. Visto que a sensibilidade da bobina de detecção diminui com o aumento do comprimento do eletrodo, o comprimento do cabo do eletrodo deve ser o mais curto possível.
Detector de veículos
Detector de veículos
Para embutir a bobina, primeiro use um cortador de estrada para fazer ranhuras na superfície da estrada. Chanfre os quatro cantos com 45 graus para evitar que os cantos agudos danifiquem o cabo da bobina. A largura da ranhura é geralmente de 4 a 8 mm e a profundidade é de 30 a 50 mm. Ao mesmo tempo, corte uma ranhura para o cabo da bobina no meio-fio. Mas preste atenção: a ranhura de corte deve estar limpa e sem água ou outros líquidos. Ao enrolar a bobina, a bobina deve ser endireitada, mas não muito apertada e perto da parte inferior da ranhura. Depois que a bobina é enrolada, o fio condutor de saída que foi torcido é conduzido para fora pela ranhura do condutor. Durante o processo de enrolamento da bobina, um testador de indutância deve ser usado para realmente testar o valor de indutância da bobina de indutância e garantir que o valor de indutância da bobina esteja entre 100uH e 300uH. De outra forma,
Instalação corrigida
Determine a localização
Onde o portão é facilmente visível, a haste do portão está voltada para fora (intersecção), o solo do portão e a superfície da estrada devem estar no mesmo nível, e a superfície de concreto da superfície da estrada precisa de tempo como a fundação do portão.
Instale o chassi
Retire os acessórios incluídos na caixa.
Coloque a caixa em uma determinada posição, abra a porta, use um marcador ou chave de fenda para marcar os orifícios no fundo da caixa e remova a caixa.
Use uma broca de impacto para perfurar os parafusos de expansão no número de saídas, a profundidade do furo é de 70-80 mm e coloque os parafusos de expansão, ajuste o nível e a verticalidade da caixa e aperte as porcas.
Instale a alavanca do freio
Abra a porta da caixa e gire a manivela do motor para prender a alavanca do freio na caixa em uma posição horizontal.
Coloque a extremidade da haste do freio com o orifício do parafuso na ranhura da braçadeira da haste do freio na caixa horizontalmente, coloque a braçadeira da haste do freio externa e a arruela plana e aperte a porca.
Ajuste o suporte da barra da barreira de forma que a barreira fique na posição horizontal. E faça com que a barra suporte da barreira apenas toque na barreira.
O método de instalação do suporte da barreira é o mesmo do corpo da caixa.
Ajuste da mola de tensão
Conecte a fonte de alimentação do gate do canal e pressione as teclas "▲" "▼" do controlador para fazer a haste do gate se mover para cima e para baixo 90 graus por 4 a 5 vezes. status.
Desconecte a fonte de alimentação, abra a máquina de embalagem, afrouxe os parafusos da tampa da caixa e remova a tampa da caixa.
Use uma chave hexagonal para ajustar cada parafuso da mola de tensão. (Veja a Figura 3) Faça com que a alavanca do freio tenha o melhor efeito quando a alavanca estiver caindo.
Se a barra de tempo de início tremer, isso indica que a tensão da mola de equilíbrio é muito grande. Repita a operação acima (relaxe o parafuso da mola para que a alavanca do freio obtenha o melhor efeito quando a alavanca estiver funcionando.)
Se o motor estiver funcionando, mas a alavanca do freio não se mover quando a alavanca for levantada, significa que a tensão da mola de tensão de equilíbrio é insuficiente. Ajuste o estado da mola de tensão ou aumente-a até que a alavanca do freio opere normalmente.
A configuração da mola autônoma é a seguinte:
O comprimento da alavanca do freio é de 6 metros com duas molas de tensão, o comprimento da alavanca de marchas é de 4-5 metros com duas molas de tensão e o comprimento da alavanca do freio é inferior a 4 metros com uma mola de tensão.
Ao ajustar, o número de voltas de cada porca é o mesmo para evitar forças desequilibradas.
Ajuste de limite
O estado de equilíbrio da haste do portão foi ajustado antes de sair da fábrica para atingir a faixa de equilíbrio. Se a haste do portão não subir e descer vertical ou horizontalmente quando instalada no local, as etapas são as seguintes:
Abra a porta
Use uma chave de fenda Phillips para afrouxar o parafuso de cabeça cruzada do defletor de limite, gire o defletor de limite ligeiramente para ajustar a alavanca do portão para a posição horizontal e aperte o parafuso após o ajuste;
Quando a alavanca do freio não está no lugar, o defletor de limite deve ser ajustado na direção oposta, e vice-versa, se ultrapassar a posição horizontal;
Quando a verticalidade não é alcançada após a alavanca do freio ser levantada, ajuste o defletor de limite no sentido horário para a posição desejada;
Tranque a porta da caixa.
reparo de mau funcionamento
Geralmente, as falhas de barreira simples podem ser resolvidas de acordo com os 3 métodos a seguir. Se sua barreira tiver outras falhas além das 3 falhas a seguir, é recomendável pedir a profissionais para repará-la.
Não pode decolar
Método de eliminação: se a tensão de medição está na faixa de 220V ± 10V;
Não está no lugar, muito jitter
Motivo da detecção: Verifique se o ímã da chave de operação está bem ajustado e se a tensão da mola de equilíbrio está muito frouxa ou muito apertada. Solução: Ajuste a posição do controle de curso e aperte o parafuso da ligação da mola de tensão;
Ruído anormal no chassi
Motivo da detecção: Verifique se o rolamento e a parte do elo ativo estão anormais. Solução: adicione óleo lubrificante ou substitua os rolamentos.
